梧州市构建现代化立体交通运输体系，助推港口经济发展

发展目标: 打造西江内河亿吨大港，构建现代化立体交通运输网络。
基础设施建设: 加快推进赤水圩作业区码头三期、桂江航道工程等重大项目。
综合运输体系: 构建公、铁、水、航、邮等多种运输方式融合发展。
重点项目进展: 柳梧铁路、南深铁路玉林至岑溪段、苍容高速公路梧州段等交通项目加快推进。
航道建设: 西江航运干线贵港至梧州3000吨级航道全面建成。
港口能力提升: 赤水圩作业区二期、三期投入使用，提升港口设施配套和服务能力。
集疏运体系建设: 推进大宗货物和集装箱中长距离运输“公转铁”、“公转水”。
港口物流体系: 支撑大宗货物水运需求，加强梧州港集疏运体系建设。
区域物流通道: 形成梧州对外运输大容量、大运力的便捷通道。
港口生产增长: 港口吞吐量逐年增长，赤水港货物吞吐量创新高。
航线拓展: 开通至香港、越南等外贸航线，航线覆盖范围广泛。
水铁联运格局: “以水为主”的水铁联运格局初步形成，综合物流成本降低。
未来发展: 完善港口功能分工，构建“一港多区”，推动临港产业向码头集聚发展。

在过去的半年里，梧州市上下坚持“立潮头、争上游”的奋斗姿态，致力于高质量打造“两湾”联动内河枢纽港，积极推进赤水圩作业区码头三期、桂江航道工程（马江至莲花大桥段）等关键项目的建设，构建了一个以梧州港为核心，促进两广互通、直达港澳的现代化立体交通运输物流体系。

为实现打造西江内河亿吨大港的目标，梧州市充分利用西江黄金水道的区位优势，构建了一个包含公路、铁路、水运、航空、邮政等多种运输方式的综合立体交通运输网络，以连接粤港澳地区和北部湾经济区。

为了支撑港口经济的发展，梧州市优先加强基础设施建设，持续推进重大项目，如柳梧铁路、南深铁路玉林至岑溪段、苍容高速公路梧州段等，这些项目的推进极大地提升了梧州市的交通网络。此外，西江航运干线贵港至梧州3000吨级航道的全面建成，以及赤水圩作业区二期、三期的成功投入运营，有力地支持了翅冀钢铁项目等大型企业的物流需求，提升了梧州市港口的整体服务能力。

梧州市还加强了梧州港的集疏运体系建设，推进大宗货物和集装箱中长距离运输从公路转向铁路和水运，以保障大宗货物的水运需求。例如，粤桂合作特别试验区、梧州临港经济区等区域的大宗货物可以通过塘源、赤水圩、大利口等港口作业区实现快速转运。同时，梧州临港经济区循环片区、藤县陶瓷产业园区等地方的大宗货物也能通过国道G321和国道G207在半小时内到达港区，形成了梧州对外运输的大容量、大运力便捷通道。

随着梧州港建设的不断推进，港口生产和航运物流也实现了显著增长。赤水圩作业区成为梧州港发展的一个亮点，2023年货物吞吐量首次突破1200万吨，创下广西内河港口单体作业区总吞吐量的历史新高。2024年上半年，赤水港完成货物吞吐量633.85万吨，同比增长14.88%，显示了梧州港稳中向好的发展势头。

梧州市还在不断提升运能运力，开通了多条新的航线，包括梧州赤水港至香港的定期班轮航线，以及通往越南等国的外贸航线，航线覆盖了欧美、东南亚、日韩等多个国家和地区。水路货运量占营业性货运总量的45.88%，初步形成了“以水为主”的水铁联运格局，降低了综合物流成本。

梧州市交通运输局水运管理科的相关负责人表示，未来将继续完善港口功能分工，构建“一港多区”的发展模式，围绕服务壮大实体经济的目标，推动临港产业和沿江产业向码头集聚发展，形成港口与产业相互支撑的新局面，力争早日实现港口吞吐量超亿吨，为梧州市建设“一极三城”和“四个梧州”提供强有力的交通运输支撑。